Bez obzira koje su velike marke guma (Michelin, Goodyear, Aotai, Bridgestone, Continental itd.), one imaju jednog najvećeg neprijatelja, a to je voda. To je možda razlog zašto vlasnici automobila ne vole vožnju po kiši. Ako je guma duže vrijeme natopljena vodom, to će ubrzati starenje gume i skratiti životni vijek gume.
Dakle, koliko znaš o vožnji kroz vodu?
1. Najveća dubina gaženja vozila.
Kao što svi znamo, najveća dubina gaženja različitih modela je različita. Općenito govoreći, sve dok se automobil ne ugasi, voda neće teći natrag u ispušnu cijev. Stoga visina otvora za zrak u vozilu često određuje sposobnost vozila da gazi vodu.
Stoga se obično još uvijek oslanjamo na visinu guma u stajaćoj vodi kako bismo procijenili sposobnost vozila za gaženje. U normalnim okolnostima, sigurno područje gaženja ispod je 2/3 visine gume. Međutim, zbog razlike u veličini kotača, preporuča se da postavite malo više od polovice visine gume kao sigurnu visinu gaženja.
2. Koristite niski stupanj prijenosa i stalnu brzinu kroz dionicu za gaženje
Kad se uvjerite da voda ispred vas ne predstavlja opasnost za vaš automobil, morate biti oprezni i pri prolasku. Vozilo bi trebalo biti u niskom stupnju prijenosa, mirno držati upravljač i gas i pokušati proći ujednačenom brzinom kako biste izbjegli nagla mijenjanja brzina i druge situacije. O parkingu u sredini da i ne govorimo. Čak i ako se dogodi hitan slučaj, izbjegavajte zaustavljanje vozila. U isto vrijeme možete uključiti brisače, jer prskanje vode može prekriti prednje vjetrobransko staklo i utjecati na vidljivost u vožnji.
Nakon prolaska kroz plitko područje, pod pretpostavkom sigurnosti, ne zaboravite izaći iz automobila i provjeriti je li vaša registarska oznaka još tamo, jer ako je brzina velika, voda će vas nanijeti, a registarsku pločicu lako može isprati voda.
3. Metoda samospašavanja kolicima kada vozilo uđe u vodu
Nakon što vozilo stane u vodi, motor se ne smije ponovno pokretati jer će ponovno pokretanje motora uzrokovati udar komprimirane vode u cilindar napunjen vodom, što će uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. Štoviše, oštećenje motora uzrokovano takvim pogrešnim radom pokriveno je osiguranjem.
Ako automobil s ručnim mjenjačem zastane dok gazite u vodi, možete prebaciti mjenjač u neutralni položaj, otpustiti ručnu kočnicu i gurnuti automobil na uzvisinu da čeka spas.
Ako se radi o modelu s automatskim mjenjačem, najbolje je izravno prebaciti stupanj prijenosa u N. Ako je stupanj prijenosa u položaju P nakon gaženja, nemojte paničariti jer su mnogi proizvođači modela s automatskim mjenjačem postavili metode mehaničkog otključavanja u hitnim slučajevima. Tipka za otključavanje obično se nalazi pokraj ručice mjenjača. Ako je vaš automobil opremljen elektroničkom ručnom kočnicom, trebali biste je također izbjegavati koristiti.
4. Metoda vuče za spašavanje vozila nakon gaženja u vodu
Tijekom procesa spašavanja, vozila s pogonom na dva kotača moraju obratiti pozornost na to da pogonski kotači vozila ne dodiruju tlo. Vozila s pogonom na četiri kotača moraju se vući prema načinu vožnje. Vozila s povremenim pogonom na četiri kotača mogu se vući izravno kada se pusti stanje pogona na četiri kotača. Pravovremeni pogon na četiri kotača i stalni pogon na četiri kotača ne mogu se vući izravno.
5. Savjeti o korištenju vodnog osiguranja
1. Postoje dvije vrste osiguranja vezane uz gaženje vozila, jedno je najčešće osiguranje od štete na automobilu, a drugo se zove osiguranje od posebnog gubitka motora, poznato kao osiguranje od gaženja. Prije svega, svi moraju shvatiti da je osiguranje vode dodatno osiguranje i da se ne može kupiti zasebno. Osiguranje vezano uz vodu moguće je kupiti samo nakon kupnje osiguranja od štete na vozilu. Konkretni iznos premije odredit će se na temelju cijene automobila.
2. Ečak i ako kupite osiguranje vode, možda nećete moći platiti cijeli iznos. Ovisno o osiguravajućem društvu, "vodeno osiguranje" ima apsolutnu stopu franšize od 15% do 20%. Naime, stopa odštete osiguravajućih društava za osiguranje od automobilske štete u pravilu iznosi 70%, dok je za osiguranje od vode 80% do 85%. Tek nakon kupnje osiguranja od štete na automobilu, osiguranja od vode, osiguranja od štete na automobilu bez franšize i osiguranja od vode bez franšize može se ostvariti potpuna naknada za gubitke u slučaju nezgode. I ne nude sve osiguravajuće tvrtke osiguranje vezano uz vodu bez franšize.
3. Također treba imati na umu da će osiguravajuće društvo to smatrati namjernim činom i odbiti isplatu odštete ako nakon što je voda ušla u motor vozila i oštetila motor, ponovno nasilno pokrenete automobil.
6. Održavanje i popravak nakon gaženja
Održavanje vozila i popravci nakon kiše također su vrlo važni:
1. Nakon jake kiše vozilo je potrebno na vrijeme očistiti. Talog i vlaga zaostali u prazninama na vozilu uzrokovat će oštećenje boje. Ako postoje ogrebotine, treba ih odmah popraviti. Ne samo da nema zaštite od boje, ta su područja sklona hrđanju kada su izložena vlažnom vremenu. Nakon što voda uđe u automobil, najbolje je isprati sjedala, presvlake za sjedala i sl. dezinficijensom i praškom za izbjeljivanje, a zatim ih osušiti na suncu. Ostali unutarnji ukrasi u automobilu mogu se sterilizirati ozonom.
2. Nakon jake kiše potrebno je zamijeniti nekoliko stvari: filter zraka, motorno ulje i filter ulja. Jer nakon kiše, filtar je lako pogođen vlagom, skuplja bakterije i postaje pljesniv. Nakon što se te plijesni upuhnu u automobil kroz klima uređaj, naštetit će našem zdravlju.
3. Područja koja je potrebno provjeriti su: kočioni sustav se uglavnom provjerava da li je kočiona tekućina vlažna, sustav rasvjete se uglavnom provjerava curi li voda u svjetlima, a baterija se provjerava jer će voda ubrzati oksidacija elektroda baterije, što će utjecati na performanse i vijek trajanja baterije. Veliki popust.
4. Osim toga, najvažnije je provjeriti strujni krug. Voda na mnogim mjestima u automobilu nakon kiše može utjecati na rad nekih dijelova automobila. U teškim slučajevima može uzrokovati kratki spoj elektroničke opreme vozila.