Pojednostavljeno rečeno, modifikacija interijera automobila visoke klase može se podijeliti na modifikaciju izgleda, modifikaciju interijera, modifikaciju snage, modifikaciju upravljanja i modifikaciju zvuka. Rezultat preinake automobila predstavlja ukus vlasnika i njegov pogled na vožnju. Kada je ljudski život ušao u eru e, preinake automobila također su dodale novi sadržaj: inteligenciju. Međutim, među mnogim projektima preinaka, najuzbudljivija je mehanička preinaka, koja spaja maštu vlasnika automobila s beskonačnim potencijalom automobila koji treba razviti. Promjena izgleda. Promjena izgleda tijela uvijek je igrala vrlo važnu ulogu. Promjena općeg izgleda uglavnom uključuje naljepnice, slike na karoseriji, logotipe automobila, prednje i stražnje branike, velike okvire, visoke stražnje spojlere, perforirane poklopce motora, prozore protiv vremenskih uvjeta, HID ksenonska svjetla, ukrasne ploče prednjih svjetala, prednja i stražnja retrovizora, spuštanje tijelo, itd. Brz i jednostavan način da promijenite izgled svog tijela je dodavanje aero paketa. Takozvani aerodinamički komplet općenito je poznat kao velika torba, koja u osnovi uključuje rešetku za usis zraka, bočni spojler (bočni prag), stražnji okvir i protok stražnjeg spojlera (rep), itd. Ponekad ćemo ga također vidjeti u izvornom tvorničkom osiguranju. Šipka će biti opremljena donjim spojlerom, koji se općenito naziva podbradak: ako se prednji i stražnji branik ne zamijene, dodaje se samo podbradak, koji se naziva i mala torba. Osim što vozilo čini vidljivijim i sportskijim, dodavanje aerodinamičkih kompleta također je važno za dobar učinak poboljšanja performansi. Dodavanje aero opreme neće ubrzati automobil. Strogo govoreći, dobar kit obično smanjuje brzinu i čini automobil stabilnijim. Modifikacija snage je poput ljudskog srca, motor je srce automobila, koji je važan dio cijelog automobila. A također ga je problematično modificirati. Glavna izmjena je povećanje njegove izlazne snage. Metode modifikacije uključuju: povećanje promjera cilindra, povećanje omjera kompresije, dodavanje više ventila, promjenu prirodnog aspiratora na turbo punjenje itd., ali mora se napomenuti da je jedna stvar da je modificiranje motora prilično opasno, nemaran motor može biti oštetiti, pa čak i dovesti do ozbiljnih sigurnosnih nesreća. Za rad motora u usisnom sustavu potrebno je puno zraka. Zrak koji ulazi u motor prvo mora proći kroz filtar zraka, koji je važan dio usisnog sustava. Trenutno je većina izvorne tvorničke konfiguracije jednokratni papirnati filtar. Preuređeni proizvod izrađen je od posebnih kemijskih vlakana. Njegova glavna prednost je što se tijekom filtriranja zraka povećava protok zraka i brzina protoka koji ulazi u komoru za izgaranje za više od 30 posto, tako da je izgaranje goriva potpunije, a učinkovitost jedinice veća. Performanse motora su prirodno dobre. Sustav paljenja Sustav paljenja još je jedan element rada motora. Sastoji se od svjećica i žica za paljenje. Izvorna konfiguracija je jedan set kabelskih svežnja, koji nisu zadovoljavajući u pogledu napona, protoka struje i propusnosti. Električna energija visokog napona koju generiraju višestruki nizovi kabelskih snopova modificirane žice pod naponom i visokoučinkovitog vodljivog svitka za paljenje prenosi se na svjećicu u velikoj mjeri i pravovremeno. Svjećica je krajnja skupina sustava paljenja. Koristi iskru koju stvara elektroda za paljenje mješavine ulja i plina kako bi se dovršilo izgaranje i gurnuo klip da radi. Izvorna konfiguracija, poput FireWirea, niža je konfiguracija radi smanjenja troškova. Ako vlasnik automobila zamijeni žicu za paljenje i svjećicu, automobil će teže gasiti, brzo krenuti i naglo ubrzati. Ispušni učinak ispušnog sustava izravno je povezan s učinkom motora. Dok je usisni zrak povećan, a izgaranje netaknuto, učinkovitost ispušnih plinova također treba ojačati. Visokoučinkovite ispušne cijevi i prigušnici postali su ciljevi vlasnika automobila koji teže moći. Radna modifikacija kočnice Zapravo, konstrukcijski dizajn kočnog sustava je relativno jednostavan, ali je radno opterećenje modifikacije relativno veliko. Da biste poboljšali učinkovitost kočenja, brži i izravniji način je zamijeniti kočione pločice visokih performansi. Osim toga, ako želite nadograditi kočioni sustav, možete promijeniti i ulje za kočnice; ili zamijenite metalnu cijev za visokotlačno kočiono ulje; ili upotrijebite veći multiplikator kočnice za povećanje pomoćne snage papučice kočnice.