U hitnim situacijama 90% vozača automobila nema odlučnosti pri kočenju. Sustav pomoći pri kočenju dizajniran je za ovu situaciju. Može detektirati brzinu vožnje vozila prema brzini pri kojoj vozač pritišće papučicu kočnice. Kada vozač brzo pritisne papučicu kočnice u nuždi, ali sila pedaliranja nije dovoljna, ovaj sustav će pomoći i povećati silu kočenja do maksimuma za manje od 1 sekunde, skraćujući vrijeme potrebno za kočenje u nuždi. put kočenja.
1. Ispušna kočnica
Ispušna kočnica je vrsta pomoćne kočnice. Ispušna kočnica je zapravo ventil koji blokira ispušni sustav motora tako da motor ne može pravilno ispuhnuti. Stoga motor postaje kompresor koji služi za apsorbiranje kinetičke energije kretanja automobila i smanjenje brzine vožnje automobila. Automobili koji se koriste u nekim planinskim ili planinskim područjima, kao i teška vozila i autobusi koji se koriste na sjeveru, često su opremljeni ispušnim kočnicama.
Korištenje ove ispušne kočnice pri spuštanju nizbrdo ima sljedeće prednosti:
1) Može smanjiti opterećenje radne kočnice i spriječiti kvar kočionog bubnja zbog previsoke temperature.
2) Produžite životni vijek sustava radne kočnice.
3) Može spriječiti klizanje. U slučaju skliskih snježnih cesta, ako se koristi pogonska kočnica, lako je uzrokovati bočno proklizavanje kotača. Kada koristite ispušnu kočnicu. Brzina vozila se polako smanjuje, a kočenje je uravnoteženo kako bi se spriječilo proklizavanje kotača. Ispušna kočnica je relativno ekonomičan i učinkovit pomoćni kočni uređaj.
2. Usporivač nizbrdo
Korištenje ispušnih kočnica pri spuštanju niz duge nagibe može donekle smanjiti radno opterećenje radnih kočnica, čime se smanjuje mogućnost toplinske degradacije i produljuje njihov životni vijek. Međutim, za teška vozila koja se koriste u planinskim područjima ili rudnicima, kočenje ispuhom ima ograničen učinak, pa se često koristi hidraulički ili električni usporivač nizbrdo. Ove dvije vrste su također pomoćni kočni uređaji.