"Elone, zaboravi na svađe u Zuckerbergovoj kući, kada ćeš emitirati FSD V12 beta na X-u?" U usporedbi s farsom milijardera "o borbi", čini se da su korisnici interneta više zabrinuti zbog napretka slijetanja Tesle FSD.
FSD (Full Self-Drive) postao je jedna od zamjenica autonomne vožnje i polagane su mu velike nade da će potkopati tradicionalne navike vožnje. Trenutačno je FSD u Beta fazi, a službeno širenje će vidjeti izdanje V12 verzije krajem godine, a ova verzija još nije pala na zemlju, neki ljudi jedva čekaju prenijeti FSD koji je kupljen sljedećem Tesli.
Prošli tjedan, Tesla je implementirao "politiku prijenosa FSD ograničenog vremena (stari vlasnici koji su kupili FSD mogu besplatno naslijediti funkciju FSD na novi automobil kada kupe novi automobil u trećem kvartalu)", u isto vrijeme, Tesla je uzburkao tržište s učestalošću tri dana smanjenja cijena, a čak su i vijesti ovog tjedna govorile da će nadolazeći novi Model 3 biti snižen na manje od 200,000 juana.
Jasna je namjera održavanja udjela FSD-a i kataliziranja prodaje.
Teslina strategija cijene za količinu je djelovala u prvoj polovici godine, ali je donijela i nuspojavu rekordno niske bruto marže, vrijedi napomenuti da je Teslina prodaja u srpnju pala 31,4 posto u odnosu na prethodni mjesec, što je najniža razina ove godine. Očito slabi podrška gornjoj strategiji, a ova runda sniženja cijena nedvojbeno je gubitak bruto dobiti.
Baš kao što je Tesla planirala svoj poslovni model za sljedećih 4-5 godina (uključujući funkcije integracije softvera i hardvera, itd.) unaprijed kada radi na korporativnoj strategiji, postoji li drugo značenje iza poticanja prodaje?
Kada je izvješće o zaradi objavljeno prošlog mjeseca, Teslina logika zarađivanja novca o "iznimno isplativom hardveru plus softver s visokom bruto zaradom" postala je jasnija.
Musk čvrsto vjeruje da će FSD donijeti 5-10 puta povećanje Tesline buduće vrijednosti i da će postati glavni izvor budućeg profita tvrtke. Ovaj tjedan, novi Model3 kako bi smanjio cijenu, mogao bi otkazati sve radare, usredotočiti se na čistu vizualnu inteligentnu vožnju.
S ove točke gledišta, iza smanjenja cijena radi poticanja prodaje, vrlo je vjerojatno da će ubrzati prodor FSD-a i postupno uskladiti s budućim poslovnim modelom.
Iz perspektive trenda cijena FSD-a, porasla je gotovo 8 puta od 2015., osobito godinu dana nakon pokretanja usluge pretplate na FSD 2021., a njezina je cijena brzo porasla 2 puta kako je funkcija nadograđena. Trenutačno, uz cijenu FSD-a u Kini od 64 000 juana, Tesla može prodati FSD samo kako bi ostvario profit od automobila niske i srednje cijene, štoviše u skladu sa svojim softverom za planiranje zarade.
Međutim, prodor FSD-a nije porastao tako brzo kao prodajna cijena. Kao što se može vidjeti iz izvješća Huaxi Securitiesa u lipnju, prodaja na sjevernoameričkom tržištu porasla je za više od 8 puta u 7 godina, ali se stopa penetracije FSD-a i dalje procjenjuje na između 10 posto i 20 posto (iako postoji bio vrhunac tijekom razdoblja, ali se na kraju vratio na ovaj raspon).
Kao izravna posljedica, FSD-u još uvijek nedostaje dovoljno ciljanih korisnika. Kao što svi znamo, Tesla se oslanja na "shadow mode" za prikupljanje velike količine stvarnih podataka o vožnji proizvodnih modela, a nedostatak ciljanih korisnika također znači da ne može dobiti dovoljno podataka o vožnji.
Prema stranici za kupnju FSD usluge na Teslinoj službenoj web stranici, "aktivacija i korištenje FSD značajki zahtijevat će demonstraciju milijardi milja prijeđenih kilometara."
Od srpnja, Teslin FSD ima 35 milijuna testnih milja, a FSD Beta je koristilo više od 400,000 vozača i prešao je oko 306 milijuna kilometara, a oba su daleko od zahtjeva za aktivaciju.
Glavna uloga katalize prodaje je otvaranje inkrementalnog tržišta potrošača za FSD, što pomaže u velikoj akumulaciji podataka za pohranjivanje napredovanja FSD-a.
Prethodno je Musk rekao da će promovirati potpunu vožnju bez vozača taksijem, generirajući "gotovo neograničenu" potražnju, a kako bi se postigao taj cilj, dovoljno prikupljanje podataka i testiranje u ranoj fazi je jedini način.
S obzirom na to da će Musk vidjeti trenutak ChatGPT-a bez vozača do kraja godine, a vrijednost samovozećih taksija činit će više od dvije trećine vrijednosti Teslinog poduzeća do 2027., implementacija FSD-a sigurno će se ubrzati.