Ispušni razvodnik važna je komponenta koja skuplja ispušne plinove iz svakog cilindra motora i ispušta ih iz automobila. Učinkovitost cijelog ispušnog sustava ovisi o izvedbi ispušne grane.
Ispušni razvodnik sastoji se od sjedišta za ugradnju ispušnog otvora, cjevovoda razvodnika, spoja razvodnika i sjedišta za ugradnju spoja. Ispušni razvodnik općih modela vozila izrađen je od lijevanog željeza. Najveći nedostaci su velika težina i slaba trajnost. , Fenomen ispušne interferencije cjevovoda nejednake duljine je ozbiljan, što uvelike smanjuje učinkovitost ispušnog sustava.
Drugo, najvažniji korak za poboljšanje učinkovitosti ispušnog sustava je zamjena visokoučinkovite ispušne grane. Takozvani visokoučinkoviti ispušni razvodnik je ispušni razvodnik izrađen od nehrđajućeg čelika s dobrom toplinskom otpornošću i otpornošću na koroziju. Prije svega, ispušni razvodnik visokih performansi Montažno mjesto ispušnog otvora visokokvalitetnog ispušnog razvodnika izrezano je CNC tokarilom s iznimno visokom preciznošću kako bi se spriječilo curenje zraka.
Postoje dvije metode za obradu cjevovoda. Općenito, cijeli model vozila se izrađuje savijanjem cijele cijevi, a zatim se cjevovod zavari na postolje za montažu. Prednost je što je unutarnja stijenka glatka, otpor ispuha je nizak, a težina mala. Nedostatak je taj što je promjer cijevi lako odrediti Mrtvi čvorovi nastaju tijekom procesa savijanja, što otežava projektiranje ispušnog razvodnika jednake duljine s višestrukim duljinama i višestrukim zavojima. Zavareni cjevovod koristi unaprijed dizajnirani kalup kao referencu za rezanje cjevovoda pod različitim kutovima i duljinama, zavarivanje svakog cjevovoda jednog po jednog i visoko poliranje tragova zavara i unutarnje stijenke cjevovoda. Iako se zavareni ispušni razvodnik može projektirati s potpuno jednakim duljinama, to zahtijeva visoku tehnologiju zavarivanja i dizajn lokacije cjevovoda, te zahtijeva opsežno poliranje unutarnje stijenke kako bi se postigla glatka završna obrada unutarnje stijenke savijenog cjevovoda. Stoga će visokokvalitetni ispušni razvodnici za zavarene cijevi biti puno skuplji od savijenih ispušnih razdjelnika.
Spoj razvodnika podijeljen je u dvije izvedbe: s više ulaza-1 i s više ulaza 2-in-1. Prvi je dizajn koji se fokusira na izlaznu snagu velike brzine, a drugi je dizajn koji se fokusira na izlazni moment male brzine. Dizajn sve u jednom ima najveću učinkovitost ispuha. Općenito, spojni dio proizvoda sve u jednom je jednostavan oblik lijevka. Nedostatak je taj što se ispušni plinovi koji se ispuštaju iz svakog razvodnika ne mogu ravnomjerno miješati i ispuštati, što može lako uzrokovati smetnje ispušnih plinova. Zajednički dio ispušnog razvodnika razvijen na temelju trkaćeg ispušnog sustava je sferna struktura ekspanzijske komore, koja može učiniti ispušni plin koji se ispušta iz svakog razvodnika ravnomjerno i stabilno, spriječiti pojavu ispušnih smetnji i uvelike poboljšati učinkovitost ispušnih plinova.
Posljednjih godina pojavili su se i visokoučinkoviti ispušni razvodnici izrađeni od materijala od legura titana. Najveće prednosti materijala od legura titana su velika čvrstoća i mala težina. Uz vrlo malu debljinu, mogu postići veću čvrstoću i manju težinu od materijala od nehrđajućeg čelika. Štoviše, materijali od legure titana imaju veću otpornost na toplinu i mogu postići bolja svojstva toplinske ekspanzije, što može dodatno povećati temperaturu ispušnih plinova i uvelike poboljšati učinkovitost ispušnih plinova.